Kia-COO Knipping erwartet 2030 höheren Absatz von Elektroautos als von Verbrennern

Episode von Klartext - Der Mobilitäts-Podcast der Autogazette von Frank Mertens · 11. September 2026 · 40 min

Kia hat früh auf die Elektromobilität gesetzt – und daszahlt sich für den koreanischen Hersteller aus. Im ersten Halbjahr lag der Elektroanteil der Marke in Europa bereits bei über 30 Prozent. In Deutschland erreichte Kia nach den ersten sechs Monaten des Jahres sogar 42 Prozent.

„Das bestätigt die führende Position, die wir bei der Elektrifizierung haben wollen“, sagt Sjoerd Knipping, Chief Operating Officer (COO) von Kia Europa im Podcast Klartext der Autogazette. Der Niederländer sieht in den vergangenenMonaten eine deutliche Beschleunigung des Markthochlaufs der E-Mobilität. Mehr Modelle, steigende Spritpreise sowie staatliche Förderprogramme treiben nach seinen Worten die Nachfrage.

Eine zentrale Rolle für den steigenden EV-Anteil bei Kia spiele dabei das Angebot kompakter und bezahlbarer Elektroautos. Der EV3 ist Kias volumenstärkstes Elektromodell. Darunter wurde vor ein paar Monaten der EV2 gelauncht, der die Elektromobilität für eine noch breitere Kundengruppe öffnen soll. „Er ist nicht einfach unser kleinstes Elektrofahrzeug. Er ist unsere Antwort auf die Frage, ob ein bezahlbares, kompaktes Elektroauto auch das Hauptfahrzeug eines Haushalts sein kann.“

Dass die Kunden auf einen Stromer wie den EV2 gewartet haben, zeige die Nachfrage, die über den Erwartungen liege. Nachdem das Modell (ab 26.600 Euro) zunächst mit der Standard-Range-Batterie (42,2 kWh/Reichweite) eingeführt wurde, ist es nun auch mit der Long-Range-Version (61 kWh/bis zu 430 km) zu haben. Dass die kleinere Batterie besonders gut angenommen wird, wertet Knipping als Zeichen für ein wachsendes Vertrauen in die Reichweite moderner Elektroautos.

Das Gespräch mit dem COO führten wir in der vergangenen Woche in Norwegen, wo Kia die sportlichen GT-Varianten seiner E-Modelle EV5, EV4 und EV3 präsentiert hat. Dass die Veranstaltung im norwegischen Kristiansund stattfand, liegt nicht nur an der malerischen Landschaft, sondern auch am dortigen Elektromarkt. Norwegen gilt als Vorzeigeland der E-Mobilität: Hier entfallen nahezu 99 Prozent aller Neuzulassungen auf Stromer. Für Knipping ist das Land ein Beispiel dafür, wie sich der Umstieg vom Verbrenner auf ein E-Auto beschleunigen lässt.

Und was kann Deutschland? „Jeder Markt in Europa ist unterschiedlich“, sagt Knipping. Deshalb lasse sich das norwegische Modell nicht eins zu eins auf andere Länder übertragen. Während einige Märkte bereits Elektroanteile von 50, 80 oder sogar mehr als 90 Prozent erreichen, liegen Spanien und Italien noch bei rund zehn Prozent oder darunter. Gründe dafür seien unter anderem die Kaufkraft und die Infrastruktur. Auf dem deutschen Markt entfielen im August über 32 Prozent aller Neuzulassungen auf BEVs.

Während der bisherige Einstiegsstromer EV2 ab 26.600 Euro kostet, stellt sich die Frage, ob es auch ein Modell um die 20.000 Euro von Kia geben wird. „Dazu sage ich heute überhaupt nichts.“ Klar sei aber: „Die Erschwinglichkeit bleibt eine der größten Hürden für die noch breitere Akzeptanz von Elektrofahrzeugen.“

Kia setzt aber nicht nur auf BEVs, sondern auch auf elektrifizierte Verbrenner. Hybride und Plug-in-Hybride würden für manche Kunden nach wie vor einen Zwischenschritt zum Elektroauto darstellen. Grundsätzlich wolle Kia so lange unterschiedliche Antriebe anbieten, wie entsprechende Nachfrage besteht.

Mit Blick auf den deutschen Markt zeigt sich Knipping mit der Entwicklung zufrieden. Bis August verzeichnete Kia ein Wachstum von 7,8 Prozent auf rund 44.000 Neuzulassungen. Gleichzeitig sieht er weiteres Potenzial – insbesondere durch den EV2, neue Allradvarianten und die GT-Modelle. Eine Absatzprognose für 2030 nennt er nicht. Nur so viel:„Wir erwarten und halten noch ein wesentliches Wachstum für möglich.“

Dass der Absatz der E-Modelle in den kommenden Jahren weiter steigen wird, davon ist Knipping überzeugt. Er geht davon aus, dass Kia im Jahr 2030 mehr Elektroautos als Verbrenner absetzen wird.

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