Folge 57: Transcontinental Race Teilnehmer Malte im Gespräch
Episode von velo.fm Bikepacking Podcast von Triberg Media · 27. April 2026 · 1 h 07 min
velo.fm Bikepacking Folge 57: Malte über zwei Transcontinental Race (TCR) Erfahrungen
In Folge 57 des velo.fm Bikepacking Podcast sprechen Andreas und Christoph mit Malte Hager über ein Rennen, das in der Ultra Cycling Szene fast mythischen Status hat: das Transcontinental Race. Das TCR wurde 2013 von Mike Hall gegründet und führt als selbstversorgtes Langstreckenrennen quer durch Europa. Es gibt keine feste Route, sondern Kontrollpunkte und Parcours, die erreicht werden müssen. Dazwischen planen die Fahrerinnen und Fahrer ihren eigenen Weg. Rund 4.000 Kilometer sind typisch, gefahren wird in einem Stück, die Uhr läuft weiter.
Malte ist das TCR bereits zweimal gefahren, 2018 und 2022. Im Gespräch erzählt er, wie aus Bikepacking Touren erst längere Radreisen und später Ultra Rennen wurden. Sein Einstieg kam nicht aus dem klassischen Leistungssport, sondern aus der Neugier auf Strecke, Landschaft, Selbstorganisation und das eigene Durchhalten. Genau daraus entsteht der Kern dieser Folge: Was passiert, wenn aus einer Reise ein Rennen wird, wenn Schlaf, Essen, Schmerzen, Wetter und Routenplanung Teil derselben Aufgabe werden?
Es geht um freie Streckenwahl, bemannte Checkpoints, Nächte auf der Matte, Schmerzen im Knie, den berühmten Zombie Modus und die Frage, warum man so etwas mehr als einmal macht. Malte beschreibt das TCR als Mischung aus Abenteuer, Strategie, Community und Selbstwirksamkeit. Ein Rennen, bei dem man überwiegend alleine fährt und trotzdem Teil einer eng verbundenen Szene wird. Besonders spannend ist der Blick nach vorn. 2026 startet das TCR No.12 am 19. Juli in Trondheim und führt südwärts bis nach Kalamata in Griechenland. Damit verändert sich die gewohnte West Ost Logik deutlich. Für Malte ist genau das der Reiz, noch einmal an den Start zu gehen.
Diese Folge ist für alle, die verstehen wollen, was Unsupported Ultra Cycling ausmacht. Für Bikepacker, die mit längeren Distanzen liebäugeln. Für Dotwatcher, die wissen möchten, was hinter den Punkten auf der Karte passiert. Und für alle, die sich fragen, warum Menschen freiwillig 4.000 Kilometer durch Europa fahren und danach trotzdem sagen: vielleicht noch einmal.
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