Druckluft auf Knopfdruck: Das Roll-Air-System für Crafter & TGE

Episode von Schlaugebabbelt - der Crafter und TGE Podcast von THE GREEN MONKEY · 24. September 2026 · 40 min

Kompressor aus der Kiste holen, Kabel bis zur Batterie legen, Spiralschlauch über den halben Parkplatz ziehen – und am Ende reicht die Leistung trotzdem kaum, um vier große Reifen wieder auf Straßendruck zu bringen.

In dieser Folge sprechen Manu und Klaus über das Roll-Air-System von Green Monkey: einen fest verbauten ARB-Doppelkompressor mit Schlauchtrommel und rund 10 bis 12 Metern Druckluftschlauch, komplett unsichtbar hinter der Frontstoßstange untergebracht.

Es geht aber nicht nur um die Technik. Wir erklären auch, warum man beim Offroadfahren überhaupt Luft aus den Reifen lässt, welchen Unterschied ein leistungsfähiger Kompressor macht und wofür eine fest installierte Druckluftversorgung unterwegs noch praktisch sein kann – vom Reifen bis zur Solardusche oder zum aufblasbaren Vorzelt.

In dieser Folge geht es unter anderem um:

– warum mobile Kompressoren unterwegs schnell nerven können

– wie das Roll-Air-System aufgebaut ist

– wo Kompressor und Schlauchtrommel im Crafter und TGE verschwinden

– warum weniger Luftdruck im Gelände mehr Traktion bringt

– Luftdruck auf Sand, Schotter und unbefestigten Strecken

– Unterschiede zwischen kleinen Kompressoren und dem ARB-Doppelkompressor

– bis zu 260 Liter Luftleistung pro Minute

– Stromversorgung und warum der Motor beim Befüllen laufen sollte

– 10 bis 12 Meter Druckluftschlauch direkt aus der Stoßstange

– Reifen befüllen und kontrolliert Luft ablassen

– weitere Anwendungen für Druckluft unterwegs

– Reinigung von Fahrzeug, Luftfilter und Zyklonfilter

– Solarduschen, Luftzelte und anderes Campingzubehör

– Einbau, Kosten und Kombination mit weiteren Offroad-Umbauten

Kapitel

00:00 Begrüßung und Ausblick

02:12 Was ist das Roll-Air-System?

03:50 Warum mobile Kompressoren schnell nerven

04:50 Wo das System im Crafter & TGE eingebaut wird

08:56 Aufbau mit Kompressor und Schlauchtrommel

10:35 Warum lässt man beim Offroadfahren Luft aus den Reifen?

12:44 Offroad-Training und der richtige Reifendruck

14:15 Erfahrungen mit kleinen Notfallkompressoren

15:52 Der ARB-Doppelkompressor

16:40 Leistung und Befüllzeiten

18:17 Dauerbetrieb und Überhitzungsschutz

19:41 Stromversorgung des Kompressors

21:10 Wo die Schlauchtrommel verbaut wird

23:17 Unsichtbarer Einbau hinter der Stoßstange

24:46 Weitere Einsatzmöglichkeiten für Druckluft

25:44 Warum ein festes System häufiger benutzt wird

27:20 Wie robust ist der Druckluftschlauch?

28:05 Luft ablassen und Reifendruck kontrollieren

29:12 Kann man das Roll-Air-System selbst einbauen?

30:52 Kombination mit Bergeösen und Seilwinde

31:40 Kosten für System und Montage

33:32 Solardusche, Luftzelt und weitere Anwendungen

36:20 Fazit zum Roll-Air-System

38:26 Ausblick: Schnorchel und Wattiefe

Wenn du Fragen zum Roll-Air-System oder zu anderen Umbauten für MAN TGE und VW Crafter hast, schreib an:

[email protected]

Mehr Infos:

https://thegreenmonkey.de

Und wenn du dein Fahrzeug nicht nur umbauen, sondern auch im Gelände kennenlernen möchtest:

https://busbastler.de

Weitere Episoden von „Schlaugebabbelt - der Crafter und TGE Podcast“

Über den Podcast

In diesem Podcast sprechen Experten über alle möglichen Optimierungen der Premium-Kastenwägen MAN TGE und VW Crafter inklusive der Grand Californias und anderer Serienaufbauer mit dieser Fahrzeugbasis. Ob Reifen, Federn, Auflastung, Eintragungen oder generelle Verbesserungen - oder sogar…

Schlaugebabbelt - der Crafter und TGE Podcast

Ähnliche Episoden

Alle Episoden von Schlaugebabbelt - der Crafter und TGE Podcast · Mehr Technologie-Podcasts